4日废钢到货张家港到船38条，海船7艘，大小464车，压块64车。3日废钢卸26700吨，较前一日增加4400吨；
3日废钢到货张家港船35条，海船6艘，大小314车，压块54车。2日废钢张家港卸22300吨，较前一日增加5000吨；
对比一下今天到船多4条，汽车150个。又至少多增加5千多吨到货。
一听说马上要跌价了加工好的废钢赶集一样冒出来了。还缺货吗？废钢货难收吗？下雨运输还影响否？只能感叹，不真实的信息满天飞。炒作气氛太浓了，但谁也不会跟钱过不去。期货可以炒作，虚拟的，但现货实打实的不能炒。
现货钢材市场缺少暖意：价格表现乏力。全国性的“淡季特征”比较明显，供需矛盾重新积累，尽管在宏观流动性的呵护下，主导钢厂的强撑，现货市场下跌并不酣畅，不同区域表现有差异。市场波动幅度越小，这样的“格局”还会延续。
期货市场投机资本以逐利为目的，推波助澜市场溢价。其买多和沽空行为依据价位的不断变化，依据风险偏好的改变而不断调整。为投机资本的双向操作提供了很好平台。当价格持续扬升后，其风险偏好转向沽空；而价格持续跌落后，风险偏好又会转向买多，其大量资金的进场与出场，分别在价位涨跌不同阶段，转换多空角色，追涨杀跌，更是加大了钢材价格行情涨跌动力，推波助澜钢材行情震荡幅度。
目前来看，环保限产影响不大，虽然有时会成为短期行情炒作题材，但对于钢铁及钢材产量稳定增长却没有多大影响。
废钢行情的主宰有可能是进口铁矿石稳定供应的不确定性。这主要来自于巴西、印度等地新冠疫情急剧恶化，受到多种因素影响，预计今后巴西疫情还会大幅增加。如果巴西疫情出现最糟糕情况，势必会对铁矿石生产与全球供应产生重大冲击。当然这只是一种可能，但谁也不敢保证这种糟糕局面就一定不会出现。现今进口铁矿石蓄水池效应已经极大削弱，高品位铁矿石供应出现缺口，还会引发其价格坚挺扬升，废钢市场参与者们一定要予以关注。
端午假期之后，行业基本面未有明显转变，在供应端，重点钢企粗钢日均产量继续攀升，电炉开工率尚未明显下降；在需求端，总体需求继续下滑——供需失衡导致国内建筑钢价格稳中走弱。与此同时，部分钢厂对前期计划量给予追补。不过，钢厂为转嫁成本挺价意愿强烈，南北市场价格已经“倒挂”，市场并未形成联动式下跌，周五局部市场低位还有回涨。当前需求处于淡季，社会库存进入累积阶段，短期内供需矛盾难以得到缓解；钢材贸易商减亏的意愿增强，市场价格并不具备大幅下跌的动力，“频繁波动，寻求平衡”仍是市场主基调。
钢厂废钢调价：
4日萍安钢铁钢筋压块下调65元/吨，其他料型价格不变。
4日马钢诚兴废钢价格下调30元/吨，重废最 高2360元/吨，工业重废最 高2510元/吨，优质重废最 高2420元/吨，普通打包用废钢Ⅰ最 高2380元/吨，精选废钢最 高2360元/吨，剪切料最 高2210元/吨，不含税。
4日广东韶钢废钢跌10-30：钢筋压块2410，重废二2400，中废2350，钢材切头2475，破碎料2320，工业压块2330不含税
4日福建新吴航废钢跌20：剪切重废一2420，剪切重废二2380，中废2330，小废2270，铁屑2180，不含税
4日唐山正丰炼钢车间涨30：废钢1-2厚2350，3-5厚2430，6厚以上2450，8厚以上2480，钢筋头2500钢筋小压块2450新带钢丝、新冷板小压块2470纯铁丝小压块2180-2350新镀锌小料2450一级破碎料2480普碎钢销2300整普销压块2350大钢刨销2450生铁暖气片2430面包铁2460，发动机机体2350不含税
唐山富鑫废钢部分涨40：特级剪切料2250，一级剪切料2210，二级剪切料2090，三 级剪切料1990，彩瓦大压块2090面包铁2430
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